Toyota Land Cruiser — это не просто внедорожник. Это символ прочности, надежности и способности преодолевать любые препятствия. С богатой историей и репутацией универсального автомобиля, Land Cruiser долгое время был недоступен на канадском рынке. Однако теперь ситуация изменилась, и канадцы снова могут прикоснуться к настоящей иконе среди внедорожников.
После 1996 года Toyota решила прекратить поставки Land Cruiser в Канаду, сосредоточившись на рынках Азии и Африки, где спрос на этот внедорожник оставался стабильно высоким. На смену ему пришли Lexus LX, GX, а также Toyota 4Runner и FJ Cruiser — модели, которые частично заполнили нишу, но не смогли заменить собой настоящего «Крузака».
Это было удивительное решение, особенно если учесть популярность SUV в Северной Америке. Но теперь Land Cruiser снова здесь — и это уже повод для ликования поклонников настоящих внедорожников.
Какая версия Land Cruiser доступна?
Стоит сразу отметить: на канадском рынке представлена облегчённая версия Land Cruiser, известная в других странах как LC 250, Prado или просто Land Cruiser 250. В то время как в Японии и Австралии доступны более массивные LC 300 и классические модели 70-й серии, канадцам досталась адаптированная для местного рынка модель, всё ещё основанная на принципах выносливости и функциональности.
Несмотря на это, LC 250 остаётся настоящим внедорожником: рамная конструкция, цельный задний мост, блокировки дифференциалов и система полного привода с электронным управлением говорят сами за себя.
Внешний вид
Силуэт нового Land Cruiser сразу даёт понять — это не гламурный городской кроссовер. Коробчатый дизайн, массивные формы, визуальное напряжение и мускулистость подчеркивают его внедорожную суть. Основанная на той же платформе, что и Lexus GX, модель получила идентичные боковые зеркала и двери, но при этом выглядит грубее и аскетичнее.
Базовая комплектация носит имя 1958, отдавая дань оригинальной модели. Внешние атрибуты включают круглые LED-фары, 18-дюймовые колеса с брызговиками и подножками, а также матовый чёрный пластик на арках и переднем бампере. Цветовая гамма ограничена тремя вариантами: Brown Sugar (который на деле больше напоминает серебристый, чем коричневый), White и Black.
Интерьер
Оказавшись внутри, вы не найдёте роскоши. Вместо этого — практичность, эргономика и нарочитая простота. Это скорее японский ответ на философию Land Rover Defender, только с более прагматичным подходом. Много чёрного пластика, тканевые сиденья, простая архитектура — всё подчинено функциональности, а не статусу.
Вместо большого дисплея — 8-дюймовый сенсорный экран, приборная панель — 7-дюймовая. Такие характеристики могут показаться скромными для автомобиля стоимостью около 70 000 долларов, особенно на фоне пустующих кнопок на центральной консоли. Но не стоит забывать: Land Cruiser — это, прежде всего, инструмент, а не роскошь.
Оснащение — базовая комплектация
Даже в версии 1958 Toyota предлагает неплохой список опций: подогрев руля и сидений, система помощи при спуске, надежный климат-контроль с механическим управлением и кнопки вместо сенсорных панелей — настоящий подарок для тех, кто ценит тактильную обратную связь.
Отсутствие подрулевых лепестков или премиальных материалов не мешает воспринимать автомобиль как удобный и честный. Даже тканевые сиденья, регулируемые вручную, здесь не кажутся компромиссом — скорее, они подчеркивают философию «меньше гламура, больше приключений».
Багажное отделение и детали повседневности
Заднее стекло открывается независимо от двери, что позволяет быстро закинуть покупки или снаряжение, не открывая весь багажник. Правда, пол багажника немного завышен из-за размещённого под ним аккумулятора.
Стандартные подножки, увы, портят картину: они чересчур выпирают и постоянно пачкают одежду. Особенно это раздражает зимой, когда вылезать из автомобиля становится настоящим испытанием.
Эффект присутствия и ощущение от вождения
Сидя за рулём Land Cruiser, вы ощущаете себя на высоте — в прямом и переносном смысле. Вертикальное лобовое стекло, большие окна, масса физических кнопок управления режимами и трансмиссией создают атмосферу настоящего экспедиционного автомобиля.
Это именно тот тип авто, который покупают не ради того, чтобы поехать в лес, а чтобы знать, что можно туда поехать. Land Cruiser становится частью образа жизни — как G-Wagon, Bronco, Wrangler или Defender.
Двигатель и трансмиссия — гибрид с потенциалом
В Канаде Land Cruiser доступен только с одной силовой установкой — i-FORCE MAX Hybrid. Это 2,4-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель в паре с электромотором и батареей ёмкостью 1,87 кВт·ч. Совокупная мощность составляет 326 л.с. и 465 Н·м крутящего момента. Всё это передаётся через 8-ступенчатый автомат и систему полного привода.
Но фанатам Toyota не хватает классических дизелей и атмосферных V8. Турбочетвёрка хоть и экономична, но страдает от турболага и не отличается динамикой. Разгон неровный, передачи переключаются с запаздыванием, а мотор передаёт вибрации в руль при каждом ускорении.
Экономичность
На фоне своих конкурентов Land Cruiser демонстрирует достойную топливную эффективность: 11,8 л/100 км в смешанном цикле. Это лучше, чем у Defender P300, Bronco Everglades и Lexus GX 550. Но всё же немного уступает гибридному Wrangler.
Кроме того, благодаря гибридной системе можно передвигаться исключительно на электротяге на низких скоростях — например, в пробке или на парковке. Это делает автомобиль тихим и удивительно современным, несмотря на его классический облик.
Нюансы и субъективные ощущения
Несмотря на все достоинства, есть моменты, которые разочаровывают: двигатель звучит невдохновляюще, ощущается нерафинированно, а коробка передач временами ведет себя непоследовательно. Всё это немного выбивается из привычного качества гибридов Toyota. Нам также не хватает твин-турбо V6 от нового Lexus GX — это был бы идеальный двигатель для LC.
Кому подойдёт новый Land Cruiser?
Land Cruiser — это внедорожник для тех, кто ценит функциональность, надёжность и проверенные решения. Он уступает в роскоши и динамике конкурентам, но выигрывает в утилитарности, стиле и внедорожных возможностях.
Если вам нужен настоящий «рабочий» автомобиль, но с элементами стиля и комфорта, LC может стать разумной альтернативой Wrangler и Bronco. А если вы ищете более выгодную покупку с похожими характеристиками — стоит присмотреться к новому 4Runner.
Но одно можно сказать точно: возвращение Land Cruiser в Канаду — это хорошая новость. Надёжность — это тоже своего рода роскошь. И теперь она снова доступна.
Интересные статьи
Технические характеристики:
- Модель: 2025 Toyota Land Cruiser 1958
- Тип краски: Brown Sugar Metallic
- Базовая цена: $70,195
- Цена при тестировании: $70 195
- Колесная база (мм): 2,850
- Длина/Ширина/Высота (мм): 4,990 / 1,940 / 1,925
- Снаряженная масса (кг): 2,430
- Двигатель: 2,4-литровый турбированный четырехцилиндровый, электромотор, никель-металлгидридная батарея емкостью 1,87 кВтч
- Мощность: 326 л.с.
- Крутящий момент: 465 фунт-фут
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
- Двигатель и привод: Передний двигатель, 4WD
- Наблюдаемый расход топлива (л/100 км): 11,8
- Шины: Yokohama Geolandar 245/70R18
